Que nous faut-il ?

Voila je regardais les anciens posts et je remarquer que peut de réponse extrêmement claire ressorte , donc j'aimerais votre avis pour qu'on élabore un post avec tout les meilleur type de véhicules classé par ordre et leur utilité par terrains .... ( c'est peut être mal expliqué )

Donc voici un exemple :
Land-Rover Defender -----> 4x4 , consommateur ++ , utile en milieu rural , fonctionne aussi a l'huile .


Voila mon idée , Cela serait bien que vous me passiez des informations pour que nous puissions faire un liste complète ( avec encore plus de détails par véhicules ) .

Moi j' ai toujours dit la même chose:
Un véhicule style mi utilitaire/familiale du genre kangoo, partner,berlingot ancien modele car mécanique plus simple sans fioriture d' électronique, moteur en général diesel sans turbo, basique pour pouvoir rouler à l' huile...
Sinon un break...
De couleur passe partout plutôt sombre, beige, marron, gris, vert ou bleu foncé...

J'utilise uniquement des petits utilitaires, "tout tôlé" 2 places, Diesel, cylindrée max 1500cc, charge +- 1000 kg chauffeur et 1 passager.
Pour l'instant c'est (le troisième) FIAT DOBLO CARGO basique 1300 Multijet Turbo, donc pas de verrouillage central, pas de vitres électriques, attache remorques, pneus faciles a trouver.
Entretiens +- tout les "25.000". Si je change ce sera le même, ou LOGAN MVC ou Logan Lodgi si une version tôlée sort.
Pourquoi tôlé, simplement parce qu'il est difficile de voir le contenus, pas de risque de vitres brisées, plus grand volume de chargement, de couleur beige (neutre) et donc facile a maquiller ou camouflé.
Facile de s'y installer pour dormir, cuisiner, etc...
Je reviendrai plus tard sur son contenu "permanent" et son équipement.

Oui , comme nous le pensons chaque véhicule a son endroit . Pour par exemple ton Logan lodgi est une bonne solution en milieu urbain mais rural ,'est un peu différent certain modèle y sont mieux adaptés . Mais la nous partons dans le HORS-Sujet



Donc pourriez vous aussi faire comme moi dans le 1er post et créer quelque liste de véhicule et fonction ( même si il n'y en a que 3 ) .


Nous pourrions ainsi faire une grande liste à la fin car tout le monde aura mit sa connaissance

Je recentre ma réponse, Fiat DOBLO Cargo 100% utilitaire, et je vis en milieu rural et même très vallonnés avec des hiver de "neige", diesel, bon franchissement en tout chemin, j'ai 3 trains de pneus différents qui me permettent pas mal de chôses. Pas besoin d'un 4x4 glouton et couteux avec des pneus hors de prix.
Et des risque de problème de ponts, diff. etc...Enfin je crois Qui plus en cas de crise, je me "fournirais" suivant les nécessités.

J’ai essayé il y a déjà quelques temps un véhicule tout terrain qui pourrai plaire à certain.
C’est le pinzgauer puch. Les personnes du forum vivant en suisse doivent le connaitre.
http://www.pinzgauer-fr.com/

Avec ce lien vous pourrez découvrir toutes les versions et leurs caractéristiques. Il a des capacités de franchissement assez dingue, une mécanique très simple, une motorisation essence à refroidissement à air et une capacité de chargement importante. Ces dimensions lui permettent de passer de partout ou presque, et son rayon de braquage fait rougir ma petit Clio.
Je ne vous parlerais pas des versions diesel, trop ressente, trop complexe et bien trop cher.

Très intéressant ce véhicules MAIS combien en carburant ? question crucial !

Seul defaut, 12 à 15 litres, suivant le terrain. c'est le probleme des moteurs de vieille conception. Vivement le moteur à eau!!!

Je ne sais pas si un tout terrain à l'eau serait une bonne idée, ça manquerait severement de couple!!! qui est l'essence même d'un 4x4.

C'est juste une utopie... il ne faut pas le prendre au 1er degré.
le 4.2l atmo du toy m'aurait convenu, mais ça ne rentre pas!

Je vise les véhicules Low Profile et Low Tech. Là où je suis, il y a de la route. S'il y a une rupture, il y a des chances que d'autres cherchent à tirer profit du pillage. Je suis plutôt tourné vers des véhicules thermiques, si possible au Super (qui peut rouler à l'éthanol) pour les facilités de dépannage, carrosserie en acier et dont la gamme de pneus et de lampes est assez commune.

Salut,
Une vieille 4L te conviendrai peut être. il existe encore des sites ou les pièces sont toujours disponible. tu as aussi la génération des R5 / 205 en essence facile a réparer. perso je trouve ça un peu vieux mais ça peut être une option si tu aimes bricoler. Ou bien comme moi, j'ai au fond du garage une clio 2 société diesel. C'est un mini tracteur plutôt sobre, discret, avale tout et très spartiate.
bonne recherche

Merci Kroutchev :-)